グランゼーラ
ずっこけ革命戦士たちの奮闘日誌

しかし、このラップ音現象も慣れてくるとだんだん愛着が

マラキア / 2016-03-02

こんにちは。マラキアです。
冬も終わりに近づきましたが、
最近の石川県はちと冷えます。

冷えるといえば、ウチのモニタです。
いや、パソコンのモニタのことですよ。

ピッピピッピーピピピッピー
ピッピーピッピッピッピピー
ピッピピピーピッピーピッ!

突然奇声をあげたのではござぁせん。
こんな感じでウチのモニタがラップ的韻を踏むわけです。寒さで。
困ったもんです。

このラップは放っておくとそのうち止むのですが、
タチの悪いことに、そのときモニタの電源も落ちるわけです。
困ったもんです。

しかし、このラップ音現象も慣れてくるとだんだん愛着が、
出ませんでした。
困ったもんです。

まぁ、全然困ってないんですけどね。
困ったもんです。

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2月半ばから出勤時間を早めました。私は普段車で約20分ほど道なりに進むルートで通勤しています。すると早朝、車と言う事で通勤ラッシュに出会う様になり、通勤中に新たな選択肢が生まれました。その選択肢とは通勤時に通る車線の選択(右車線or左車線)です。通常私の通勤ルートには右折専用レーンが用意されている片側2車線の道路であり、右車線を走っていれば快適に走行できるのですがこの右折専用レーンは通勤ラッシュ時には逆に問題を引き起こします。右折専用レーン以上の車が並ぶと右車線に右折待ちの車がはみ出してしまい、右車線が1回の信号で2~3台しか進まなくなるのです。初日にのんびり右車線で待っていると通勤にかかる時間が15分増えました。なので翌日、運転技術に自信があるわけでも特に通勤時間が嫌でもなかった私は最初から最後まで左車線で走行する事にしました。左車線は当然左折者がある度に少しスピードが落ちるのですがまあそれでも昨日の右車線よりはマシだろうと踏んでいます。しかしあろう事かその日は右車線に右折車が少なく右車線の方が快適に見えました。一体これはどういう事なんだ。以降数日リピートした後、私は考えるのをやめて主に左車線を利用しています。…と言う話ではありません。

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